Voyage à bord du Normandie
Vente le mercredi 25 avril 2018

La maison Tessier Sarrou & Associés nous invite à bord du Normandie, à l’occasion de la dispersion d’une collection entièrement dédiée au paquebot iconique. Les photographies, brochures, documents et archives de cet ensemble retracent la carrière courte mais prestigieuse de ce navire, symbole du rafinement à la française des années 1930.

 

CP-TSNormandie-26-26AVR_Page_1_Image_0005.jpgKEYSTONE, Une bigouden devant le Normandie. Estimation (lot) : 300 - 500 € ©Tessier-Sarrou/Drouot

 


Destiné à relier deux continents pour la Compagnie Générale Transatlantique, le Normandie naît d’un audacieux projet  nalisé à la  n des années 1920, qui associe grandeur et vitesse. La construction de la coque, alors nommée T6, débute dans les chantiers de Penhoët, à Saint-Nazaire, début 1931. Quatre ans plus tard, le navire est terminé et son histoire rocambolesque peut commencer.

CP-TSNormandie-26-26AVR_Page_2_Image_0001.jpgConstruction du Normandie Estimation (lot) : 300 - 500 € ©Tessier-Sarrou/Drouot

 

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Roger SCHALL, Voyage inaugural. Colette en compagnie du directeur du journal Comœdia.
Estimation (lot) : 800 -1 000 €

 

CP-TSNormandie-26-26AVR_Page_2_Image_0002.jpgKEYSTONE, vue de l’arrière du Normandie en cale sèche dans la forme Joubert pour la pose des hélices.
Estimation (lot) : 300/500 € ©Tessier-Sarrou/Drouot

 

CP-TSNormandie-26-26AVR_Page_2_Image_0005.jpgDîner de gala. 30 juin 1935 à New-York.
Estimation (lot) : 200-300 € ©Tessier-Sarrou/Drouot

CP-TSNormandie-26-26AVR_Page_2_Image_0004.jpgKEYSTONE, Arrivée triomphale du Normandie à New York
Estimation (lot) : 150- 200 € ©Tessier-Sarrou/Drouot

 

En mai 1935, précédant le grand départ, la soi- rée d’inauguration réunit un millier de convives dont le Président Lebrun comme invité d’honneur.

Pour son premier voyage, il accueille à son bord Marguerite Lebrun, l’épouse du Président et marraine du navire, Colette et Blaise Cendrars, l’actrice Valentine Tessier, plusieurs ministres et sénateurs, deux académiciens français et le Maharajah de Kapurthala. Avec une vitesse moyenne de 29,94 nœuds, le Normandie est le bateau le plus rapide à traverser l’Atlantique, de l’Europe et l’Amérique du Nord. Il remporte ainsi le Ruban Bleu, une récompense très convoitée créée par les compagnies de navigation transatlantique au XIXe siècle.

 


La déclaration de la guerre, en septembre 1939, entraîne le désarmement et l’immobilisation du paquebot dans le port de New-York. En avril 1941, alors que l’entrée des États-Unis dans le con it s’approche, le Congrés vote la réquisition du navire pour le transport de troupes. Les travaux commencent a n de l’adapter à son nouvel usage et à l’accueil de 16 000 hommes à bord. Tout le mobilier et la décoration, à l’exception du théâtre, des lieux de culte et de deux appartements de luxe destinés aux of ciels de haut rang, sont évacués. Le bateau est renommé USS Lafayette.

 

CP-TSNormandie-26-26AVR_Page_3_Image_0002.jpgPhoto d’agence de presse. Le navire couché au matin du 10 février 1942 après un incendie.
Estimation (lot) : 150 - 250 € ©Tessier-Sarrou/Drouot

 


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KEYSTONE, Démolition du Normandie à Port Newark en 1947. Découpage des hélices au chalumeau.
Estimation (lot) : 200 - 300 € ©Tessier-Sarrou/Drouot


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Changement de nom du Normandie
Estimation (lot) : 150-250 € ©Tessier-Sarrou/Drouot



Le 9 février 1942, au cours des travaux, un feu se pro- page rapidement du grand salon au pont. Plus de 10 000 tonnes d’eau sont déversées pour éteindre l’incendie, déséquilibrant le bateau qui, sous la force de la marée, chavire la nuit suivante. Très endommagé, il ne sera  - nalement pas remis en état. En 1945, la Navy veut s’en séparer et la France refuse de récupérer l’épave. Après être rachetée par les frères Lipsett, elle est démolie en 1947, générant un pro t d’un million de dollars.

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KEYSTONE, Démolition du Normandie à Port Newark en 1947
Estimation (lot) : 200 - 300 € ©Tessier-Sarrou/Drouot



L’ensemble très complet de photographies présenté dans cette vente retrace la vie du paquebot, de sa construction à sa démolition. Les tirages originaux et les retirages d’après les négatifs de photographies réalisées par Roger SCHALL (1904-1995), François KOLLAR (1904-1979), DESBOU- TIN et BYRON transporteront les amateurs et les collectionneurs dans une visite à l’intérieur ou sur les ponts du navire et leur feront revivre ses plus belles croisières.

 

Vente aux Enchères publique à Drouot
salle 14 Mercredi 25 avril - 14h

Exposition publique - Drouot - salle 14 Mardi 24 avril - 11h / 18h Mercredi 25 avril - 11h / 12h

 

www.tessier-sarrou.com

 

 

 

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